今年3月，全行业迎来了一场汽车价格战的风潮。而现在，这场价格战已经蔓延到了摩托车行业。

据央视财经9月22日报道，摩托车曾经是上世纪八九十年代流行的商品，而顶配的进口摩托车甚至可以卖到近百万元的高价。然而，近年来，随着国产摩托车品牌的迅速成长，摩托车的价格也逐渐变得亲民起来。近期，各家商家更是打起价格战。

据了解，摩托车的各个零售门店销量都在下滑。为了促进销量，大多数摩托车车型都推出了降价或优惠活动，降价幅度从几千元到几万元不等。在北京的一个摩托车销售区域，记者在工作日的下午看到，有很多店铺只有一两个客人前来购买。

消费者陈先生表示：“我和我弟弟一起买了两辆摩托车，加一块比原价便宜了近10万元。”一家进口摩托车零售店店长郭哲豪表示：“部分车型现在有2万元以上的现金优惠。”而比较大优惠的车型已经销售得差不多了。

不仅线下门店，摩托车市场的价格战也在线上电商平台上展开。记者在某电商平台上看到，“某国产摩托车官方旗舰店”已经打出了“9折购车”的福利，部分车型最多可省6000元。

除了进口中高端摩托车品牌，国产摩托车品牌也纷纷加入了降价行列。宗申摩托车官方旗舰店推出了“94折购车福利”的宣传，春风摩托车有车型降价1.8万元，并发布了“7000元优惠券”、“12期免息”等优惠政策。

此外，摩托车行业的降价潮也影响到了二手车市场。一家二手摩托车行老板表示，即使在回收价的基础上，二手中高端摩托车仍然需要亏损几千元甚至上万元才能卖掉。

摩托车终端需求不足，而大排量和电动车型则成为未来的角逐焦点。据证券日报报道，对于消费者来说，摩托车并不是必需品。对于那些不需要摩托车的人来说，不管降价多少都无所谓。而对于摩托车爱好者来说，不管价格贵不贵都会购买。摩托车产品价格下降会降低购买门槛，从而吸引更多的消费者，有助于市场的繁荣。

在价格战的背景下，摩托车企业的利润空间受到挤压，企业需要降低成本或者开发新产品来补偿利润的减少。摩托车行业将加速市场的优胜劣汰。一些较小的企业可能因无法承受价格竞争的压力而退出市场，市场集中度可能会提升，为优势产品留下生存空间。未来的竞争趋势可能会有所改变，除了价格竞争，技术创新和产品差异化也将成为竞争的重点。企业需要通过研发和推出有独特特点的新产品来吸引消费者。

随着消费升级，摩托车正在从“工具车市场”向“玩乐车市场”转型。摩托车行业的中大排量休闲娱乐摩托车市场仍然具有较高的增长潜力。而当前，电动摩托车成为越来越多人的出行选择。特别是在城市交通日益拥堵的情况下，电动摩托车凭借其高效、环保、经济等优势受到了上班族的喜爱。加之新国标的推行，摩托车行业进入了强监管、高质量发展的阶段，长期来看，电动摩托车市场的增长空间广阔。因此，企业也需要关注和角逐这一新兴市场。

总的来说，随着价格战的进行，摩托车市场将迎来市场优胜劣汰的加速。对于摩托车企业而言