2023年第四季度迎来了首个炙手可热的题材。

国庆节后的第一个交易日，A股整体呈现少涨多跌的趋势。

上证指数在盘中一度下跌超过1.2%，收盘时跌幅收窄至0.44%。

北向资金在14时恢复交易，全天净卖出金额达到74.6亿元。

A股整体交易低迷，仅有3只股票的成交额超过50亿元，分别是宁德时代、华力创通和贵州茅台。

新能源领域的龙头企业宁德时代成交金额达到66.18亿元，位居榜首。该股今日下跌3.71%，盘中股价创下两年来的新低，最新的A股市值不足8600亿元，收盘价较历史高点回落了48.74%。

卫星通信概念龙头华力创通在盘中一度上涨超过17%，股价创下历史新高，但收盘时涨幅收窄至3.9%。

在线旅游、水产品、预制菜、猪肉和网红直播等题材出现大幅下跌。

其中，在线旅游指数的跌幅最高，概念股九华旅游跌停，众信旅游、桂林旅游、中青旅、西安旅游和峨眉山A等多只股票下跌超过6%。

与汽车和消费电子相关的题材却逆市走强。

其中，华为汽车概念领域表现最为亮眼，指数涨幅遥遥领先于其他A股板块。

永贵电器、博俊科技、恒勃股份、强瑞技术、美利信和光弘科技等六只股票涨停。

其中，永贵电器今日直接涨停，该股涵盖了华为汽车、充电桩、高压快充和新能源车等多个题材。今年上半年实现净利润0.69亿元，同比下滑了15.27%。

华为问界新M7订单量爆棚。据消息，刚刚过去的中秋国庆假期中，问界新M7成为了汽车市场的黑马，在订单数量上取得了巨大的突破。

华为与赛力斯联合开发的AITO问界品牌宣布，全新M7车型的订单数量已经突破了5万台。

从9月12日到10月6日，仅仅用了25天的时间，问界每日新增订单数达到了近2000台。

在2023年初的采访中，余承东曾确认华为汽车BU的目标是在2025年实现盈利。

新的问界M7无疑为华为汽车BU的业务带来了市场的变现机会。

截至2023年8月30日，问界今年的累计销量仅为3.52万辆。

换句话说，问界新M7目前的单品拉动作用已经超过了之前发布的问界M7、问界M5和问界M5 EV。

国金证券在研报中提到，Mate 60和Mate X5系列推动了华为的热度，再加上新车定价超出预期（24.98万-30.98万元，较主要竞品低6万-7万元），以及安全性和产品力的改进，推动了问界进店量和订单数的暴增，预计在M7的带动下，问界品牌的月销量有望超过万辆。

信达证券表示，9月份国家提出稳定燃油车消费，对中低端车市的恢复有利，再加上车展带动新车上市的热潮，新能源车型的产品力有望逐渐提升，预计“金九银十”车市行情将超出年初的预期。

两路资金纷纷关注这些概念股。A股市场上，超过100家公司直接或间接参与了华为汽车产业链。

截至10月9日，华为汽车概念股的市值合计约为1.45万亿。

今年以来，华为汽车概念股的平均涨幅为23.12%，大幅跑赢了同期的上证指数。

在资金面上，近期一些股票受到了北上资金和融资资金的青睐。

数据宝的统计数据显示，根据区间成交均价计算，自9月份以来，受到北上资金加仓超过1亿元的有6只华为汽车概念股，它们分别是上汽集团、赛力斯、福田汽车、江铃汽车、江淮汽车和郑煤机。

在同一时期，融资资金净买入超过1亿元的也有6只股票，它们分别是赛力斯、润和软件、光弘科技、高鸿股份、江淮汽车和铭普光磁。

从业绩增长潜力来看，根据五家以上机构的一致预测，未来两年净利润增速有望超过30%的概念股有19只。

在这19只股票中，有4只滚动市盈率低于30倍，包括祥鑫科技、均胜电子、川环科技和银轮股份。

最新的收盘价与机构一致预测的目标价相比，祥鑫科技、中熔电气、福田汽车、亚太股份、意华股份和铂科新材的上涨空间超过30%。

其中，祥鑫科技的上涨空间达到81.21%，位居首位。

国盛证券的研报认为，祥鑫科技的储能结构件有望与华为、亿纬锂能等公司合作，具有较大的增量配套潜力。预计2023年上半年新增定点金额将达到280亿元-285亿元，订单充足。随着公司产能的释放，未来的增长前景可期。