全球最激烈的罢工潮即将席卷美国汽车行业。

当地时间9月14日午夜，美国汽车工人联合会（UAW）约15万名会员与汽车巨头通用、福特和Stellantis的劳资合同即将到期。

然而，由于UAW与三家公司在薪资、工作保障以及养老金福利等方面未能达成一致，目前双方尚未签署新的协议。

已有超过97%的UAW会员投票赞成罢工。午夜11:59分一过，UAW将史无前例地同时对三家汽车公司发动罢工。

汽车工人要求薪资增加40%以上，固定福利养老金。

根据之前的报道，最近美国汽车工人联合工会（United Automobile Workers，以下简称UAW）与通用汽车、福特汽车和Stellantis集团进行了合同谈判，寻求大幅度提升汽车工人的薪资和其他权益。

如果工会和汽车公司无法就新的劳动合同达成一致，那么在当地时间9月14日现有合同到期后，可能会出现大规模罢工。

根据报道，目前已有高达97%的工会成员同意发动罢工。

此前，UAW工会主席肖恩·费恩（Shawn Fain）公开批评这些汽车公司采取了双重标准：管理层的福利待遇很好，而工人的权益没有得到保障；大多数工会成员至今仍没有养老金，医保水平也不达标。

据报道，受到经济不景气等因素的影响，美国出现了更多规模庞大的罢工。

康奈尔大学的统计数据显示，从去年9月1日到今年8月31日之间，持续时间超过1周且参与人数超过100人的罢工共发生了70次，较去年同期增加了40%。

UAW是美国最大的工人协会之一，在通用汽车、福特汽车和Stellantis集团这三家“底特律三巨头”吸纳了约14.6万名成员，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。

据路透社之前报道，UAW在与福特、通用和Stellantis的谈判中，寻求为其成员提高薪资40%以上并设立固定福利养老金。

如果满足上述条件，这三家巨头每年的劳动力成本将增加450亿至800亿美元（约合人民币3290亿至5849亿元），并对它们的未来生存能力构成威胁。

根据官方数据，今年上半年，福特汽车、通用汽车和Stellantis集团分别获利约37亿美元、50亿美元和119亿美元。

康奈尔大学劳资关系教授Harry Katz表示，这些巨头丰厚的利润增强了UAW的底气