根据丰田公司公关部门的消息，在日本当地时间8月29日夜班时段（16时至次日0时40分）开始，丰田将暂停位于日本国内的两家工厂的生产。这意味着丰田在日本国内的所有14家整车工厂的28条生产线都将停工。具体恢复生产时间尚未确定。丰田方面并未透露受影响的车型。

据报道，29日上午，由于系统故障的疑似出现，日本丰田汽车公司在全日本范围内的12家工厂停工。故障发生于29日清晨，导致零部件订单无法处理。丰田一度宣布停工的工厂有12家，但很快修正为全部14家工厂。具体故障原因仍在调查，丰田初步判断不是由网络攻击引起的。

此前，日本丰田汽车公司于5月12日承认，由于云平台系统设置错误，近10年间约215万日本用户的车辆数据存在泄露风险。由于人为错误，丰田云平台系统的账户性质被设置为“公共”而非“私人”，导致车辆的地理位置、识别号码等数据处于开放状态。丰田已经修补了系统，用户可以正常使用云服务，无需返回工厂进行维修。受影响的范围仅限于日本境内车辆，涉及约215万用户，包括雷克萨斯部分车主。云平台提供的服务包括提醒车主保养汽车、连接流媒体娱乐、发生事故后拨打求助电话、车辆遭窃后发送定位等功能。

丰田汽车公司于8月1日发布财报，称本财年一季度营业利润大幅增加，达到约1.1万亿日元。受益于价格调整、日元贬值和供给一侧限制放松带来的产量增加等多重利好。营业利润增加主要受益于日本国内市场，同时欧洲、北美等市场的营业利润也有不同程度的增加。虽然一季度盈利情况良好，但考虑到市场的不确定性，丰田不打算上调全年业绩预期。

丰田计划加快在电动汽车领域的发展。据报道，丰田宣布在2025年正式投产位于美国肯塔基州的电动汽车工厂，并将增资21亿美元用于扩大在美国电池工厂的基盘。丰田肯塔基汽车制造厂将推出新型三排座运动型多用途电动汽车，目前丰田的电动汽车主要在中国和日本国内工厂进行生产。丰田还计划追加投资21亿美元用于建设中的在美国电池工厂，使总投资额达到59亿美元。丰田在北卡罗来纳州建设的电池工厂计划于2025年开始投产，该工厂将设有6条电池生产线，其中4条用于混合动力电动汽车，2条用于纯电动汽车。丰田的全球电动汽车销量有望在2026年前达到每年150万辆。

在销量方面，丰田今年4月份全球销量为800,863辆，同比增长4.9%。其中，日本本土销量为125,326辆，同比增长21.5%；中国市场销量为162,554辆，同比增长46.3%。在纯电动汽车方面，丰田表示全球销量为8,584辆，占总销量的比例首次超过1%。今年第一季度，丰田电动汽车销量为25,067辆。丰田公司新社长佐藤恒治表示，未来4年内将努力提高丰田电动汽车的销量，拟在2026年前推出10款新的电动汽车车型。丰田还将继续重视混合动力汽车发展，同时推进燃料电池汽车和氢发动机汽车的研发。全新的研发团队将努力降低新车开发成本。

总体而言，丰田汽车公司面临着一些挑战，如工厂停工、云平台系统漏洞以及电动汽车领域的竞争。然而，丰田通过投资扩大生产基地，加强电动汽车的研发和生产，以及提高销量展示了其积极应对挑战的姿态。