9月5日，瑞银证券研究部发布了比亚迪海豹汽车拆解报告。瑞银中国汽车行业研究主管巩旻表明，海豹汽车约75%的零部件由比亚迪自行生产，整体成本比在上海生产的同级别Model 3要低约15%。此外，巩旻预测到2030年，中国整车厂的全球市场份额将从17%增至33%，而欧洲整车厂的市场份额损失最大。在现阶段到2030年期间，传统整车厂的全球市场份额可能会从81%下降至58%，其中燃油车板块会受到更大的冲击。根据瑞银报告，比亚迪海豹汽车的关键零部件约75%是比亚迪自产，仅少量依赖中国本土供应链以及高通的芯片。与规格相当的特斯拉Model 3相比，比亚迪海豹汽车在成本竞争力方面具有优势，其中包括中国生产成本、技术含量以及在集成度和垂直整合方面带来的优势。总体来看，与在上海生产的同级别Model 3相比，海豹汽车的总体成本要低约15%，而比大众汽车在欧洲生产的同级别车型成本低约35%。巩旻指出，海豹汽车显示出高度集成的特点，其中电池是首次高度集成，电池包下面非常薄，为车内空间留下足够的空间。海豹汽车的电控单元是“八合一”的高度集成，这高度的集成可以节约约20%成本。在自动驾驶方面，海豹汽车采用了简单实用的方案，成本约为3000元，但已足够使用。与特斯拉Model 3相比，海豹汽车在车内空间上较大，牺牲了加速性能和最高速度，而自动驾驶方面更简单一些。不过，海豹汽车在车联网部分具有更大的优势。根据公开信息，比亚迪海豹汽车于2022年7月29日正式上市，价格在20.98万元至28.68万元之间。比亚迪海豹汽车是全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车型，它采用了“类蜂窝状特殊结构”的CTB电池系统，不仅解决了电池系统体积利用率的问题，还根据系统的能量密度优势获得了更长的续航里程，并且通过省去传统意义上的车身底板为整车带来了一系列的优势。据比亚迪官方介绍，截至2023年8月，比亚迪海豹汽车一年的累计销量超过10万辆。9月4日，比亚迪海豹汽车和元PLUS在德国慕尼黑车展亮相，以此来加强在欧洲市场的布局。比亚迪宣布海豹汽车正式在欧洲上市，并提供了两个版本，售价分别为50990欧元和44900欧元。比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示，比亚迪新能源乘用车已进入15个欧洲国家，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超过140家门店，持续为消费者提供便捷和舒适的购车体验。随着全球汽车电动化加速发展，欧洲已成为新能源汽车的重要市场。比亚迪将继续深耕欧洲市场，丰富新能源车型矩阵，以满足消费者多样化的需求。同时，瑞银证券还发表了对全球汽车行业市场变化的观点。连沛堃表示，自2017年首次拆解雪佛兰Bolt以来，瑞银已于2018年和2021年拆解了特斯拉Model 3和大众ID.3。考虑到中国电动车厂商已经占据了全球汽车市场的三分之二份额，今年瑞银拆解了比亚迪最新一代电动车产品——海豹。瑞银预计，中国电动车制造商有望成为全球新巨头，对其上下游产业也将产生积极影响，预计到2030年，自动驾驶市场规模将达到1000亿美元。巩旻预计，到2030年，中国整车厂的全球市场份额将增至33%，而欧洲整车厂的市场份额损失最大。在现阶段到2030年期间，传统整车厂的全球市场份额可能会从81%下降至58%，燃油车板块会受到更大冲击。预计只有少数中国电动车企业将成为全球新巨头，中国的电动汽车和技术供应商有望显著受益。