特斯拉发布了两款旗舰车型Model S和Model X的降价消息。新款Model 3刚上市不久，特斯拉就宣布降低了Model S和Model X的售价。Model S双电机全轮驱动版售价从原来的75.49万元下调至69.89万元，降幅达到5.6万元；Model S Plaid三电机全轮驱动版的售价从原来的95.89万元下调至82.89万元，降幅为13万元；Model X双电机全轮驱动版的售价从原来的83.69万元下调至73.89万元，降幅为9.8万元；Model X Plaid三电机全轮驱动版的售价从原来的99.99万元下调至83.89万元，降幅为15.1万元。

与之前的降价相比，特斯拉这次的降价幅度较大。之前的一轮降价只降了1.9万元至3万元不等，其中Model S双电机全轮驱动版的售价从原来的77.39万元降至75.49万元，降幅为1.9万元。今年7月1日，特斯拉曾经宣布购买全新Model S和Model X车型的用户可以享受3.5万元至4.5万元不等的优惠福利。然而，由于这两次降价幅度较小，一些网友戏称特斯拉的降价相当于“兰博基尼5元代金券”。

这次特斯拉的降价幅度较大，Model S双电机全轮驱动版的起售价首次下探至70万元以下，曾经的百万元级性能车Model S Plaid版和Model X Plaid版现在的售价来到了80万元以上。

Model S和Model X相比于热销的Model 3和Model Y，销量相差甚远。根据2023年第二季度的数据显示，特斯拉全球范围内共交付了466,140辆汽车，同比增长了83%。其中，Model 3和Model Y的交付量达到了446,915辆，占总销量的比重近96%；而Model S和Model X的交付量仅为19,225辆，占比仅4%。

特斯拉今年的销量目标是180万辆，上半年已经累计交付了近89万辆，这意味着下半年还需要交付91万辆才能达成目标。尽管目标看起来并不激进，但在中国市场，特斯拉面临着竞争不断加剧的挑战。今年下半年，蔚来和理想等自称不会降价的竞争对手纷纷下调售价。一位名为孙少军的“车fans”创始人表示，由于竞争对手的降价策略，那些不愿降价的车企的进店量和订单量都在快速下滑。而特斯拉在7月的进店量已经被蔚来超越，所以其他车企不得不跟进降价。

据乘联会数据显示，今年7月特斯拉在中国的销量为6.43万辆，处于低位水平。进入8月后，特斯拉全线产品纷纷降价。其中，Model Y长续航版的起售价已经降至30万元以下，而Model 3现车还推出了8000元保险补贴。

持续的降价已经对特斯拉的盈利能力产生了影响，但特斯拉首席执行官马斯克认为，为了提高销量而牺牲利润率符合特斯拉的发展愿景。马斯克此前透露，特斯拉目标是在2030年前在全球建立10至12座超级工厂，每座工厂年产量达到150万至200万辆，以确保2030年特斯拉年销量达到2000万辆的目标。