特斯拉官网今日宣布，特斯拉Model S/X的价格将下调。Model S的起售价将从之前的75.49万元降至69.89万元，Model X的起售价将从之前的83.69万元降至73.89万元，降价幅度近10万元。

此外，传闻已久的特斯拉新款Model 3，今日在没有任何官方预热的情况下低调上线。特斯拉中国官网显示，Model 3焕新版已开始预售，预计今年第四季度开始交付。这是Model 3车型6年来的首次更新，后轮驱动版售价为25.99万元起，长续航全轮驱动版售价为29.59万元起。

特斯拉中国方面介绍，在美学设计、驾驶体验和座舱交互等方面，Model 3焕新版进行了全方位的改进。性能方面，Model 3长续航全轮驱动版的最高续航里程为713公里（CLTC预估值），非常适合长途自驾。同时，全新调校的悬架系统和一代新车身稳定系统的配合，使得车辆在山路和高速上的平稳性都得到了提升。

在安全方面，Model 3焕新版新增了远端安全气囊、全新车门铰链和门锁与锁扣等配置。据介绍，这些配置过去只有少数高端豪华车才搭载，能够大大提升车辆在侧撞事故中的安全性。在用户体验方面，Model 3焕新版配备了前后两块屏幕，后排乘客也能够享受到娱乐和部分车辆控制功能。同时，座椅系统和座舱静谧性也得到了升级。

特斯拉中国相关人士指出，Model 3焕新版新增和升级了数十处配置，除了可以直观感知到的改进外，还有更多不易察觉的细节进行了改进。伴随着Model 3焕新版的推出，特斯拉也将加速实现“打造人人都买得起的智能电动车”的愿景，特斯拉Model Y已于2023年一季度超越丰田卡罗拉，成为全球销量冠军。

众所周知，今年以来车企纷纷降价。据不完全统计，自8月份以来，已经有超过10家车企宣布降价，汽车价格战进入白热化阶段。近期在比亚迪的半年度业绩会上，王传福表示，比亚迪未来3-5年将持续进行价格战，比亚迪已做好充分准备。在比亚迪和特斯拉等头部车企的带动下，以及其他品牌的跟随之下，行业价格战或许会持续数年之久。这场价格战试图将汽车全产业链上的每一滴利润都挤压干净，不仅是生产端，下游经销商同样面临利润下滑的困境。

中国汽车流通协会发布的调查报告显示，今年上半年，50.3%的汽车经销商面临亏损，亏损比例为近五年来最高，实现盈利的经销商比例为35.2%，持平的比例为14.5%。

最近11家车企宣布降价，销售终端纷纷表示市场竞争太激烈。据不完全统计，自8月份以来，已有11家车企宣布对部分车型降价，降价幅度在1万元/辆至6万元/辆之间。在北京地区的多家4S店中，销售人员纷纷表示，这场车市价格战的硝烟再次升起。一方面，价格战可以刺激汽车销售，缓解行业的库存压力；另一方面，价格战也在挤压企业的利润空间。一家北京市海淀区的4S店工作人员表示，降价政策将持续到年底，希望能够实现年底的销售目标并抢占市场份额。在一家汽车4S店中，工作人员表示店内的两款车型都在降价。其中一款新能源车型售价为24.88万元，经过价格优惠、店内补贴和政府补贴后，最终价格为18.88万元，便宜了6万元。

进入8月份以来，汽车价格战逐步蔓延，目前已有逾10家车企参战，包括造车新势力和传统车企。这轮价格战反映了市场的激烈竞争，新能源车蚕食燃油车市场，一些合资品牌为了保住市场份额不得不放低利润。此外，今年以来动力电池价格回调，也降低了新能源车的生产成本，推动了价格的下调。

总之，特斯拉的降价以及新款Model 3的上市，加上其他车企的降价行动，使得整个行业陷入激烈的价格战中。在竞争激烈的市场环境下，车企为了销售目标和市场份额，不得不牺牲一部分利润。汽车经销商也面临着利润下滑等挑战。价格战或许会持续数年之久，对整个产业链的影响不容小觑。