近期，不少汽车厂商都在积极布局全固态电池领域。其中，恩力动力通过与软银公司的长期战略合作，成功开发出高安全、大容量、高比能的固态电池，并将其应用于物联网设备和移动式通讯基站。两家公司在过去三年的合作中取得了突破性的成果，并已进入商业化合作阶段。据媒体报道，最近，两家公司成功开发出使用硫化物固态电解质和锂金属负极的全固态锂金属电池，并制造了安时级ASSB电芯，实测能量密度达到300 Wh/kg。这一系列的突破成果是通过协作创新和与其他公司的合作取得的，涉及了固态电池材料制备、固-固三维界面的构建、固态电极的制造工艺和设备开发等重大难题，标志着全固态电池迈向产业化的重要里程碑。

全固态电池被认为是下一代电动汽车的动力电池，具有诸多优势。相比传统电池，全固态电池体积更小、重量更轻，能够提供比传统锂离子电池高2.5倍的能量密度，使设备能够长时间工作而不频繁充电，充电时间更短，充电速度比当前电池快4至6倍，且续航里程更长。此外，全固态电池通过采用不含易燃成分的固体电解质，具有更高的安全性和寿命。鉴于这些优势，许多汽车制造商都开始押注全固态电池。今年年初，意大利极致公司推出了首款搭载固态电池的量产车，并计划挑战纽北赛道纪录。日产汽车公司则计划在2028年前推出搭载自主研发全固态电池的电动汽车，宝马汽车公司计划在2025年前发布搭载全固态电池的试验车，并在2030年前实现量产。根据日本富士经济研究公司的数据，全固态电池的市场规模将在2040年达到约264亿美元。

在A股市场上，已有多家公司积极布局固态电池产业。瑞泰新材在固态电池、锂硫电池和钠离子电池等新型电池材料方面进行了持续的研发与积累，并在固态锂离子电池中实现了批量销售。新纶新材的铝塑膜产品可以运用于半固态和固态电池，与该领域的多家厂商保持了良好的合作关系，并正在批量供货中。亿纬锂能的固态电池是基于卤化物电解质制备的全固态薄膜软包电池，能够在弯折条件下正常充放电，并在高镍体系实现稳定放电能力。万向钱潮投资的万向一二三是中国最早布局固态电池的企业之一，已研发出第一代固态电池样件，在能量密度、安全性能等方面处于行业前列。从目前公布的半年报和业绩快报数据来看，上半年净利润增长较快的概念股占比不足五成，其中温州宏丰、中自科技、英联股份、珠海冠宇和德尔股份净利润增速较高。

今年以来，固态电池概念整体表现较差，由于新能源赛道整体降温，导致固态电池概念股平均下跌12.3%，跑输同期上证指数。鹏辉能源、明冠新材、利元亨等个股跌幅超过50%。在大幅调整之后，许多固态电池概念股的市盈率进一步降低。据统计，截至8月29日收盘，33只概念股滚动市盈率低于30倍，天齐锂业、赣锋锂业、江苏国泰、滨江集团和当升科技等个股市盈率不足10倍。这些低市盈率的概念股中，最新收盘价较年内高点相比，平均回撤达到31.99%。

总结来看，固态电池是下一代电动汽车的发展方向，具备较高的安全性、能量密度和续航里程等优势。许多汽车制造商和上市公司都在积极布局固态电池产业，争取抢占市场先机。尽管整体概念股表现不佳，但市场仍对固态电池的发展前景持乐观态度。未来，随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟，固态电池有望在电动汽车领域发挥重要作用。