9月13日下午，据欧盟委员会官网消息披露，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时宣布，欧盟委员会将发起一项反补贴调查，针对从中国进口的电动汽车。消息一经公布，汽车界震动不已。

冯德莱恩表示，“全球市场现在充斥着中国廉价电动汽车，由于巨额国家补贴的存在，它们的价格被人为地压低了，这正在扭曲我们的市场。因此，我今天可以宣布，欧盟委员会将对来自中国的电动汽车展开反补贴调查。欧洲欢迎竞争，但是对恶性竞争是有底线的。”

冯德莱恩在讲话中还强调了电动车对欧盟环境目标的重要性。“电动车对我们的环保经济有着巨大潜力，在欧洲市场上扮演着重要角色。因此，欧洲对电动车竞争持开放态度，但并不接受‘向下竞争’的做法。”

据了解，欧盟委员会为了保护欧盟生产商免受廉价中国进口电动汽车的冲击，将调查是否征收高于欧盟标准10%税率的惩罚性关税。这项调查将持续长达13个月。

然而，在欧盟内部，对于这项调查的态度存在分歧。法国一直敦促冯德莱恩对中国电动汽车制造商启动反倾销调查，认为中国汽车价格过于低廉，如果开始调查，欧洲就可以对中国汽车征收额外的税，提升欧洲汽车的竞争力。而德国则坚决反对这一举措，认为会伤及欧洲汽车产业。此外，其他欧盟成员国也表达了相似的担忧，因为欧洲主要汽车品牌严重依赖中国市场，任何贸易问题都可能导致巨大损失。

欧盟中国商会对此表示关切和强烈反对。该商会在声明中表示，中国电动汽车制造商及其上下游行业合作伙伴一直在共同努力，并不断突破创新边界，他们研发的高端电动汽车给竞争激烈的市场带来了巨大的工业优势，并满足了消费者不同的需求。声明指出，这种优势并非委员会所说的“巨额国家补贴”带来的，中国的电动汽车行业与欧洲和全球汽车行业有着强大的合作伙伴关系，每一辆电动汽车的制造都涉及到来自世界各地供应商的共同努力。声明还强调，“我们强烈鼓励欧盟客观看待中国电动汽车产业的进步，而不是采取单边经贸措施，阻碍或提高中国电动汽车在欧洲市场的开发和运营费用。”商会同时提出，欧盟应将对市场的开放承诺转化为切实的措施，确保为外国公司提供公平、公正和非歧视的商业环境，仅根据原产国限制产品的努力将违背欧盟的世贸组织承诺。

有专家认为，欧盟此举对中国新能源汽车产业的影响有限。近年来，中国新能源汽车产业崛起，中国车企积极推动新能源汽车“走出去”。据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年前8个月的汽车出口数量达到了294.1万辆，同比增长了61.9%。预计很快就会超过去年全年的311万辆。值得注意的是，新能源汽车在汽车出口中扮演了重要角色，前8个月的新能源汽车出口量达到了72.7万辆，同比增长了1.1倍。目前，中国的新能源汽车主要出口到欧洲和东南亚市场，尤其是在欧洲市场，国产新能源汽车的销量增速不断提升，许多新能源汽车产业链上的企业也积极在欧洲布局建厂。根据乘联会的数据，今年上半年，中国对欧洲的汽车出口数量占中国整车出口总量的比例已经从2018年的5.7%提高到了39.1%。

有业内人士认为，尽管欧盟对中国电动车展开反补贴调查，但这并不会影