9月26日，美国汽车工人联合会的罢工进入第12天，这场罢工势力进一步扩大。据该工会主席肖恩·费恩表示，目前工会与福特的谈判有了一些进展，可能会达成协议，但与通用和斯泰兰蒂斯的谈判陷入停滞，因此工会决定采取更多措施。因此，美国汽车工人联合会已经扩大罢工范围，新增了数千名罢工工人，并将罢工地点扩大到了通用汽车和斯泰兰蒂斯在美国20个州的38个零部件和分销中心。

肖恩·费恩表示，选择将零部件和分销中心作为最新的罢工地点，是因为这些地方是为汽车制造商带来巨额利润的地方。他指出，罢工已经影响了成千上万的员工，导致他们失去了工作。消费者也会很快受到影响，因为如果他们去斯泰兰蒂斯或通用经销商进行汽车维护，罢工会使得这些经销商更难获得日常维护所需的供应。另外，如果消费者想购买一辆新车，他们也会开始发现新车短缺的情况。肖恩·费恩表示，很多美国人已经切身感受到了这些影响。

受罢工影响，通用和斯泰兰蒂斯等公司的汽车零部件运输受阻，导致美国多地汽车零部件供应趋紧。部分汽车修理厂出现配件不全、维修周期延长，资金回笼受阻的情况，汽车服务和维修行业也开始承受汽车工人罢工带来的负面影响。有业内人士表示，如果罢工持续下去，经销商库存会受到影响，由于经销商或修理厂无法获得零部件，原本只需要2至3周就可以完成的汽车维修可能需要2到3个月。汽车服务协会董事会主席贝纳维德斯表示，他们非常担心能否拿到零件。他们不知道需要多久才能拿到零件，客户的汽车维修需要等待多长时间。汽修店在汽车修好之前无法得到报酬，如果汽车需要在店里等待两个月，这将对他们产生很大影响，也会直接影响消费者。供应链分析专家米尔斯坦表示，这主要会影响到维修业务，两周、三周、四周之后，库存将会被消耗殆尽。那时，如果你的汽车变速箱坏了，你将无法得到你所需的零部件。罢工的影响可能会超出人们的预期。

在底特律市周边的一家小型修理厂，平日里生意非常繁忙，车辆不断进出。然而，近日该修理厂负责人表示，受到汽车工人罢工的影响，汽车零部件的运输受阻，他们随时可能因为缺少零部件而被迫停工，从而波及到普通消费者的利益。修理厂服务经理戴夫·佩斯基表示，如果经销商无法提供顾客车辆维修所需的配件，那么这些车辆就无法开走，而车辆无法开走，修理厂也无法赚到钱。